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    范安德请辞北美负责人 大众削减研发投入“渡难关”

    2015-10-15 11:19

    大众乘用车品牌还宣布了包括减少车型上市数量、削减或暂缓不盈利车型投放、大力推广MEQ平台电动车、重新规划柴油车战略等为内容。在具体车型上,明确新辉腾将定位电动车方向。

    每经编辑 每经记者 刘旭    

    每经记者 刘旭

     

    德国时间14日,即将到任的大众北美区域负责人范安德请辞,为已经备受关注的大众”尾气排放造假“事件蒙上又一层阴影。目前,范安德为斯柯达董事会主席。随后,斯柯达董事会发布声明确认范安德即将从大众集团离职。现任大众集团管理董事会主席穆勒在声明中称,尊重范安德的决定。

    该声明强调,“对于新区域组织架构的意见分歧直接导致了这一决定,此决定与目前柴油发动机事件并无关联。”这一说法被德国媒体解读为,范安德拒绝履新的最主要原因是“北美区负责人”这一职位过低,不符合其雄心勃勃的计划。

    在管理层调整处于混乱期的情况下,大众已经准备”勒紧裤带”,为即将到来的处罚做准备。德国时间13日,大众集团董事会成员、大众乘用车品牌负责人迪斯宣布了包括每年削减10亿欧元研发投资在内的多项缩减计划。《亚博体彩 新闻》记者获悉,在会议上,针对中国市场投放的廉价车战略也在缩减范畴,是否继续执行有待多方讨论。

    此外,大众乘用车品牌还宣布了包括减少车型上市数量、削减或暂缓不盈利车型投放、大力推广MEQ平台电动车、重新规划柴油车战略等为内容。在具体车型上,明确新辉腾将定位电动车方向。

    范安德请辞或只是开始

    11月1日,现任斯柯达董事会主席范安德将就任大众北美区域负责人,而10月14日,范安德以离开大众集团的方式表达了对这一任命的不满。据悉,对于处于漩涡中的大众集团管理层,目前各方观点统一困难。《亚博体彩 新闻》记者获悉,范安德请辞只是大众管理层离职的开始。

    有分析人士猜测,大众集团董事会任命范安德之前,几乎没有与其沟通,这是大众汽车集团“大企业病”的又一体现。大众集团董事会认为范安德处理危机经验丰富,此前,无论在中国市场,还是斯柯达,都担纲了“救火队员”的角色。

    但是,对于大众品牌区域市场负责人这一”降职“调动,范安德并没有接受,经过近三周沟通无果,范安德选择离开效力了25年之久的大众汽车集团。实际上,范安德发迹于中国市场,在华五年,大众从亏损到盈利,销量超越通用,同时中国市场在起带领下超越德国成为全球最大单一市场。

    在外界普遍认为范安德将带着中国市场”黄金履历“进入大众集团董事会之时,他却被调任大众集团旗下另一子品牌斯柯达,彼时斯柯达正遭遇低迷期,范安德再度”救火”,将斯柯达打造的风生水起。然而,错失进入大众集团董事会的最佳时机后,范安德也几乎彻底失去了接任大众汽车集团掌门人的可能性。

    直至本次大众爆发”尾气排放造假“丑闻,范安德被第三次任命为”救火队员”,对于此次临危受命,范安德一直没有表态,直至14日正式离任。

    《亚博体彩 新闻》记者了解到,尾气造假丑闻解决起来旷日已久的挑战、和”降职使用“之后对北美区域管理架构难以认同,是造成范安德离任的两大原因。

    分析认为,目前大众汽车公司美国市场负责人迈克尔·霍恩或成为接任范安德的最合适人选。一方面本就管理美国和加拿大市场的他,熟悉当地市场环境,另一方面,在岌岌可危的大众集团总部狼堡,已经很难找出合适人选再赴北美。

    大众缩减投入保证现金流

    除了处理上述管理层纷争,在此次尾气排放造假丑闻中,波及范围最大的大众品牌乘用车已经开始压缩未来几年开销,保证此后启动召回等解决方案所需要的大额现金流。根据此前媒体预估,大众将面临超过180亿美元的罚款。《亚博体彩 新闻》记者获悉,由于大众主动承认造假,处罚金额有望从轻。但加之后续召回维修等,所需现金流远不止180亿。

    所以,从现在开始规划投资、压缩开销等位大众不得已的选择。因此,在德国时间13日的大众品牌董事会上,迪斯表示,大众汽车品牌未来将会全新亮相。“我们将更加高效,调整产品组合及核心技术,通过加快实施效率规划为开发未来技术赢得空间。”

    分析认为,这是大众削减投资的另一种表述而已。除了在董事会决议中明确提出的每年减少10亿欧元的研发投资外。有消息称,大众品牌将取消W12发动机、同时GOLF R400或同样面临取消。

    另外,大众也发布了针对柴油车的更新战略。大众表示,针对欧洲和北美市场,将尽早把柴油动力总成全部更换为SCR和AdBlue技术。未来的大众柴油车将只采用这种环保的尾气排放技术。据了解,目前大众在不少柴油车上采用的是成本更低的LNT技术。

    “总之,大众将大幅压缩支出,“有相关人士向《亚博体彩 新闻》记者介绍,甚至获得集团董事会批准不久的廉价车项目也面临取消风险,大众集团将谨慎评估第13个品牌诞生所需要的资金支持。

    实际上,大众提升对自身现金流重视程度的另一原因是,由于风险难以估量,大众集团的融资难度越来越大。特别是,德国时间13日,标准普尔公司下调了大众汽车(Volkswagen AG)信用评级。穆迪和惠誉也在近几周表示可能下调该公司评级。此番下调评级将导致大众汽车的财务成本上升。

    有资本市场分析人士向《亚博体彩 新闻》记者表示,大众有可能通过稀释股权等方式获得融资,一方面以此得到大众股权的股东方参与决策的意义不大,另一方面此举融资成本较低。

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