亚航遭遇合作信任危机

【声音·旅行社】

亚航遭遇合作信任危机

每经记者  谢晓萍  发自北京

        一般航空公司调整航班都会提前通知，也不会再接受取消航班的预订，不过，亚航的这次“失误”被外界看来有点难以理解。既然航空公司决定取消航班了，为什么还接受预订业务？

        经过两天的“取消航班”风波的亚洲航空昨日（2月24日）终于对外公布信息。

成都事件只是个例？

        亚航方面表示，由于公司内部运力调整、更换机型以及商务等原因，公司决定自2010年3月4日起取消现每周四及周日的航班，新的航班运营的时间为每周一、二、三、五、六。已订购成都—吉隆坡航线周四及周日机票以及当（次）日下一段衔接航班机票（亚航）的旅客可向亚航提出更改旅行日期申请，亚航将依照旅客要求转签至亚航其他航班，而不收取任何其他费用。提出终止旅行的旅客可获得全额退款。

        随后，《亚博体彩 新闻》记者致电亚航中国服务中心了解情况，一位服务人员告诉每经记者，目前已经接到了总部的通知，消费者只需要提供订单号就可以办理相关退票或者改签手续。

        然而，亚航的公告并没有让消费者安心，就连同亚航合作的旅行社也表现出相当的“忐忑”，既然公司决定调整航班，为何还有机票卖出？

        对此，亚航商务部公关经理王彬表示，一般亚航取消航班都会提前半年通知，也不会接受客户预订。但是，成都的情况非常特殊，此前公司内部的计划是更改机型，但是考虑成本将更大，所以才突然提出了取消部分航班。

        而对于此前有消息传出，亚航取消航班是由于“空管限制”问题，王彬对此予以否认，王彬还指出，之所以将航班增加至5班，主要是考虑到3月~11月属于旅游旺季，公司希望市场可以有所回暖。

改签让旅行社为难

        不过，此次的航班调整，却给旅行社带来了很大麻烦。

        “目前我们在统计影响行程的人数，还要逐一告知并获得消费者的处理意见再同航空公司交涉。”四川省中国旅行社国际部工作人员在接受《亚博体彩 新闻》采访时表示。

        每经记者随后致电了多家同亚航合作的旅行社，旅行社方面表示，与航空公司的合作，旅行社本身处于劣势。虽然航空公司可以退票或者改签，但是有些消费者却很难接受，而这也让旅行社感到尴尬，“我们也只能尽量安抚消费者”。

        上述旅行社工作人员表示，对于亚航的处理意见，现在最担心的就是其他航段的问题。她表示，虽然同样属于亚航的航线，但是，由于亚航的运作模式属于廉价航空，所有的航线都是实行点对点的模式，负责各点的部门都不一样，“虽然成都至吉隆坡段退票或者改签都没有问题，但是，下一段航线能否更改或者退票却不好说。”

        对此，王彬表示，由于此次取消航班属于亚航方面的原因，因此只要是属于亚航的航线都可以改签或者是全额退票。

损失或由旅行社承担

        某旅行社高管李小姐告诉每经记者，此次亚航突然取消周四、周日的航班，可能对已经预订了3月份行程的消费者影响最大。

        李小姐举例说，周四的航班被取消，那么顾客就只能订周五的机票，就直接影响到下一站的航班，整个行程被彻底打乱。另外，由于取消航班比较突然，酒店又是事先预订，很有可能导致整个团队5日游变成4日游。酒店少住一晚，但人家酒店床位是留着的，不会退款。游客少游一天，也少住一晚，很可能不付钱，还会向旅行社索赔。李小姐说，这种情况旅行社要找航空公司赔付也是很难的。

        李小姐表示，旅行社一般都会提前2~3个星期为顾客预订酒店，而国际酒店的收费目前主要是两个方式，第一种是前台支付，需要顾客提供国际信用卡或者当地友人的担保；第二种方式就是提前汇款，也就是入驻酒店之前提前一个星期汇款。

        “如果人不到的话，会收一个晚上的住店费作为取消订单的费用。”李小姐指出，如果消费者因为航班取消导致顾客取消行程，这部分的费用也将由消费者或者旅行社承担。

        港中旅总经理宋德丰在接受每经记者采访时表示，廉价航空经常延误和取消航班，这些不确定因素也让旅行社不太愿意与其合作。

东星航空资产拍卖延至下月

每经记者  孙嘉夏  发自上海

        由于仅有一家企业报名参与竞拍，原定于本月22日举行的东星国际大酒店拍卖会，最终被取消，这也是目前东星航空名下仅剩的资产。记者昨日（2月24日）从相关人士处获悉，拍卖会已被推迟至3月份举行。

        此前，东星航空破产管理人曾委托拍卖公司，组织东星航空名下的部分航材、物资等竞拍活动，但在首次竞拍时，同样遭遇了因无人竞标，而最终不得不流拍的局面，此后，在组织方降低拍卖标的底价后，由国航以2312万元的价格拿下该部分物资。

        而东星国际大酒店则是东星航空目前仅剩下的一部分资产，东星航空破产管理人律师张杰此前接受记者采访时表示，东星国际大酒店产权清晰，归属并无争议。之前一度有传言称，该部分资产已被兰世立用于抵债，并不属于东星航空所有。

        根据拍卖公告，包括东星国际大酒店不动产、配套设施等在内的资产将被作价9100万元拍卖，而上述相关人士透露，目前正考虑调低该价格，以吸引更多竞拍者参与。拍卖完成后，曾经国内最大的民营航空企业东星航空也将被注销法人实体，就此走向终点。

中日航线负运价3家船公司遭警告

每经记者  孙嘉夏  发自上海

        “对于中日航线负运价的问题，我们向这3家公司作出了警告。”昨日（2月24日），交通部水运局国际航运管理处副处长高海云告诉  《亚博体彩 新闻》记者，“以后再发现这样的问题，肯定会严惩。”

        交通部网站23日援引《中国交通报》的消息称，交通部水运局联合上海航运交易所、会计师事务所及山东省、青岛市两级港航部门组成检查组，就去年12月中日航线出现零、负运价的情况，对威兰德船务有限公司、大新华物流（青岛）有限公司和青岛中通国际船舶代理有限公司（以下简称青岛中通国际）进行了检查。检查发现，“3家企业或多或少都存在问题”。

        昨日，威兰德船务青岛公司经理庄大勇在接受《亚博体彩 新闻》记者采访时表示，目前公司已不存在负运费的现象。青岛中通国际负责人邬心刚则否认公司在交通部的突击检查中被查出存在负运费问题。而几位大新华物流集团人士则表示目前尚不清楚此事。

        据悉，检查的原因在于中日航线长期屡禁不止的零、负运价现象。此前，因航程较短、进入门槛较低等因素，导致中日航线屡屡陷入运力失衡、恶性竞争的窘境，各船公司纷纷以价格战为武器，甚至以零、负运价揽客。2009年，受金融危机等因素的冲击，货量稀少、竞争激烈，有船公司一度报出每标箱倒贴300美元、400美元的价格。

        “但对船公司来说，宁愿倒贴钱运货，也总比停航好。停航时，船公司仍旧要支付员工工资、保险，集装箱船一天的运营费用仍旧需要几千美元，运货时虽然要‘倒贴’，但可以拿到燃油附加费，收港口附加费、文件费，到了日本还可以再收一笔钱，这些加起来总比停航好。”有船公司人士说。

亚航X航运条款

第9条  航程表和取消事宜

        9.1航程表：我们会尽我们最大的能力避免耽误您或您的行李。我们将会尽力遵守公布的行程时间表。虽然如此，在时间表、行程或其他地方所展示的时间会随时改变，并且无论在任何情况下，对于由此改变所蒙受的任何损失，我们不负责任。

        9.2取消、更换航程表：当机位订购后，我们在任何时候可能会更改航程和/或取消、终止、转移、延期、重新安排、或耽误任何航程，只要我们有理由认为此更换是因出现了超越我们控制范围的情况，或因安全或商业的理由所必需的。如果该航班被取消，我们将以我们持有的特权，作出以下举措：

        （a）只要有空位,我们就会最先给您安排定期航班中的下一班飞机，并且不收取额外收费，如有需要，我们还会延长您预订的有效期限；

        （b）如果您选择在另一时间飞行，我们会把您机票的价值保留在信用账户上，以便您在将来的旅行时使用，但您必须在三（3）个月内重新订购。

        （c）全额退款给您，如果我们未能在原定起飞的48小时内运送您往返您的目的地。

        9.3唯一解决方案：除了公约的具体规定适用外，条款9.2所提供的选择（a）、（b）和（c）是唯一提供给您选择的解决方案，我们的责任也仅限于此。



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