兰新高铁分流客运倒逼金武“抱团”发展

每经记者 张静    记者 毕华章    每经编辑 每经记者 张静 毕华章发自武威、金昌    

◎每经记者 张静 毕华章发自武威、金昌

金昌武威经济一体化进展缓慢的同时，作为河西走廊的交通枢纽——武威正面临一个新挑战。

此前，从甘肃省城兰州出发前往乌鲁木齐，沿途必经各站分别为武威、张掖、酒泉等。但是随着去年12月26日兰新高铁（兰州至乌鲁木齐）开通，武威不再是这条线路的必经站点。

在中国区域经济学会理事张宝通看来，这意味着在河西走廊中，武威的区位优势有所下降。“兰新高铁借道西宁，绕开了武威和金昌。以前常说‘金张掖，银武威’，虽然武威具有交通枢纽优势，还是保税物流中心，但兰新高铁开通后张掖的地位得以提高，这也对武威形成压力。”他分析称。

而对金昌而言，兰新高铁、连霍高速（江苏连云港至新疆霍尔果斯）也没有经过这里，这是金昌的劣势。

他指出，武威和金昌要有危机意识，认识到自身区位优势的下降，只有搞区域经济一体化“抱团取暖”，才能把各自的优势发挥出来。

“要认识到经济一体化对两市未来经济发展的意义，河西走廊各城市分布很分散的地理条件也需要金昌和武威‘抱团’。”张宝通说。