业绩低于预期，股价连创新低，11家券商紧急“拷问”这家公司

每经记者 刘明涛    每经编辑 彭水萍

随乘着新能源车风口登陆北交所，但奥迪威上市后股价鲜有表现，8月份以来股价更是一路下行，在三季报出炉后，其股价更是创了年内新低的9.41元，在业绩和股价表现如此低迷之后，包括民生证券、开源证券、银河证券、华泰证券等11家券商和两家私募通过网络紧急调研了该公司，欲了解业绩下滑情况以及未来的业务发展。

奥迪威告诉机构，公司前三季度业绩下滑的主要原因是今年上半年受芯片继续短缺、上海等地区疫情防控等影响，国内汽车产业供应链受到冲击，国内乘用车市场景气度受挫，行业削减库存量。

同时，公司执行器及下游的整机主要以境外销售为主，随着欧美部分地区防疫政策放宽、境外物流周期的相对缩短，终端客户也相应调整了采购策略，降低库存量，执行器订单交付需求同比减少，导致营业收入同比减少。

不过，奥迪威也乐观向机构表示，公司整体生产经营稳健、健康，并保持一定的盈利能力。未来，公司产品在智能汽车领域的应用，仍会是公司销售量驱动的重要组成部分，超声波传感器是汽车零部件中关键的主动安全件，对于传统车和新能源车均可适用，公司拥有成熟的智能驾驶级超声波传感器应用方案，产品在市场上已获较长周期的大批量应用，且公司为新能源汽车厂商一级供应商，或其指定的配套厂商提供定制化的快速响应服务。随着公司加大配合新能源汽车厂商供应链的核心部件国产化布局，未来有望在新能源汽车的市场份额逐步得到提升。

另外值得关注的是，德赛西威是奥迪威有潜力的重点客户之一，可以拓展公司数字式超声波传感器在车载高级辅助驾驶系统及其他系统上的应用，以促进公司业务长远发展。

华安证券也分析指出，汽车电子是公司占比最大的业务领域，受益于新能车的加速发展及ADAS渗透率的稳步提升，车载超声波传感器有望开启高成长。通过对全国乘用车产量及智能汽车渗透率指标，结合不同等级搭载的传感器数量测算，预计2025年全国超声波雷达将达2.3亿颗；而2021年公司产品市占率大约21%左右，因此奥迪威车载传感器仍有较大提升空间。另一方面，德赛西威入股与募投项目建设也有望为公司带来新增量。

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