钠电专访 | 盘古新能源总经理周业凯：不想“卷”二轮车市场，以储能为主

每经记者 朱成祥    每经编辑 魏官红    

10月27日下午，国内钠离子电池新势力盘古新能源在无锡举行产品发布会。当天上午，盘古新能源总经理周业凯接受了《亚博体彩 新闻》记者专访。

此前，钠离子电池的兴起，很大程度上由于碳酸锂价格暴涨所致。目前，碳酸锂价格已然回落。周业凯坦言：“碳酸锂价格下跌，（对钠离子电池的）影响肯定是有的，但谈不上致命打击。”

盘古新能源总经理周业凯 图片来源：受访者供图

为何选择钠离子电池路线？

目前，市场仍以锂电为主流。对于为何选择钠离子电池路线，周业凯表示：“我们团队早在2015年就开始做钠离子电池的研究，到目前差不多已有8年。一方面得益于团队的积累；另一方面，钠离子电池的技术原理、工艺路线以及设备，跟锂电的相似度很高。尤其当时在做的时候，碳酸锂价格一度涨到60万元/吨。”

 图片来源：每经记者 朱成祥 摄

目前，碳酸锂价格已经经历了大幅度下跌。10月30日，根据上海钢联数据，电池级碳酸锂下跌1000元/吨，均价报17.30万元/吨。

在碳酸锂价格大幅下跌之后，钠离子电池的吸引力在哪里呢？周业凯表示：“锂电的优势在于能量密度很高。而钠电的优势在于安全性、低温性能。比如储能、数据中心、UPS（不间断电源）。”

其举例表示：“使用锂电在低温情况下掉电很快，而钠电的宽温（即广泛的温度范围内正常工作）性能就特别好。它能在零下60度到40度条件下工作，但我们自己设备没有零下60度的测试条件，我们进行了零下40度的测试，容量保持率保持在80%以上。”

此外，钠离子电池也有较好的降本空间。周业凯表示：“碳酸钠的价格也就2000多元一吨，再怎么算价格，都比碳酸锂要便宜得多。目前（钠电）价格，一方面产业还没起来，没有形成规模化量产。我们去年BOM（为生产部门提供物料清单）成本是两块多一瓦时，现在能做到四毛多一瓦时。业内情况来看，某厂商成本未来将做到两毛多。按照我们自己的规范，争取在明年上半年能做到三毛多。”

不仅仅是成本，钠电也是解决锂矿“卡脖子”问题的一大出路。目前，国内锂矿很大一部分需要从海外进口，比如澳大利亚和南美。

钠电市场面向何方？

可以看出，由于碳酸钠成本大幅低于碳酸锂，钠离子电池有较大降本空间。不过，锂电已经拥有成熟的产业链，钠离子电池何时将实现大规模量产呢？

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对此，周业凯表示：“一个产业的发展，肯定是上下游产业链一起发力。之前觉得，2023年是钠电元年，但是我们整个团队在很早的时候就觉得，可能还没有那么快。因为整个技术路线还没有特别成熟。以上游正极材料为例，无论选择聚阴离子，还是层氧（即层状氧化物），都没办法去做批量交付。它距离起量，还需要一年时间，我们预估在2025年前后差不多可以起来了。”

据其介绍，盘古新能源目前在无锡锡山区建立了中试线，中试线实际产能可以达到0.3GWh。此外，无锡当地还给盘古新能源预留了200亩量产产线。中试线目前在紧锣密鼓建设中，预计明年2月份可以投产，5月份开始逐步交付。

对于钠离子电池的应用市场，周业凯表示，不想“卷”二轮车市场，以储能为主。其表示：“锡山区聚集了大量二轮车企业，雅迪、爱玛、台铃、小刀等，这也是我们当时选择无锡原因之一。但是跟这些企业聊完，就发现短时间（二轮车）不是盘古新能源最大市场，因为他们要求（价格）太低了。”

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周业凯表示：“它们想让按照铅酸的价格卖。所以我们不想去‘卷’这个市场，去年就明确搞储能。”